El NAIM entre dos cosmovisiones

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Rosa Esther Beltrán EnríquezOctubre 23 de 2018

Los megaproyectos son la gran oferta de la época por las grandes transformaciones que ofrecen, todo con la promesa del progreso, de vivir mejor y alcanzar mayor calidad de vida; para entender su lógica hay que auscultar las situaciones en las que se van produciendo, los procesos de urbanización son los vehículos por excelencia para absorber excedentes de capital global y es la dinámica global la que presiona para que ocurran las mega inversiones.Así surge en Texcoco la gran aereotropolis, un desarrollo masivo que atenderá todas las necesidades que de ahí surgirán, como centros comerciales, hoteles, centros de convenciones y bodegas. Inicialmente contará con 500 mil metrs² de desarrollo, el que aumentará cada año entre 100 mil o 200 mil metrs² con una población estimada de 250 mil empleados, con estaciones de tren, de metro y edificios de hasta 10 niveles, autopistas y servicios de primera calidad,El proyecto se inició en 1999 con gente ligada al grupo Atlacomulco que se preparó y comenzaron a adquirir grandes extensiones de terrenos a precios desde 45 pesos el mt², tierra que ahora se vende a 5 mil pesos el mt².El gobierno de Peña Nieto ha avasallado al país con una campaña mediática que expone superficialmente el proyecto pero de los impactos profundos no dice nada, fue hasta que se propuso el tema de la Consulta cuando comenzaron a emerger hechos que evidencian que en la construcción del NAIM existen terrenos agrarios y humedales, es un sistema que sirve como amortiguador ambiental, regulador climático de los cuerpos de agua ahí ubicados y que regulan la temperatura del Valle de México.  Hasta ahora se han derribado 180 cerros de los que se extrae material pétreo, ya no existen y con ello desaparecen las funciones ecosistémicas que cumplían en la zona, así que hay una alteración fundamental también para las actividades agrícolas que son además reguladores ambientales, en fin hay numerosas funciones que se destruyen con las modificaciones del ecosistema, otro ejemplo claro es el cambio de la dinámica hidrológica de la zona, la deforestación y la alteración de la migración de las aves que tienen trazadas sus rutas de vuelo  y son un peligro para las aéreo naves. Lo que resulta paradójico en la construcción del megaproyecto del NAIM es que la destrucción de los cerros implica acabar con el agua y con las aves y la cuestión es si es necesario pagar este alto impacto ecosistémico y social que echará de ahí a las comunidades que lo habitan desde hace siglos. En 2016, siendo gobernador del Estado de México Peña Nieto agredieron a los campesinos e incluso utilizaron la violencia sexual como un arma para someter a la población y ahora, de nuevo pretenden pasar por encima de esas comunidades para darle viabilidad al NAIM, los antropólogos consideran que estamos ante 2 cosmovisiones, la de las empresas concesionarias y el Estado y la de las comunidades que habitan la zona, los que la sienten como parte de ellos, los cerros poseen un valor sagrado, todo su entorno medioambiental es su fuente de vida, en cambio para la visión occidental el territorio les pertenece, se apropian de él y lo modifican de acuerdo a la conveniencia económica, este choque de concepciones sobre lo que significa la tierra, se refleja cuando se decide implantar un mega proyecto como el del nuevo aeropuerto de Texcoco.Para los inversionistas, las consideraciones de los impactos y desequilibrios ecosistémicos son tonterías románticas, aunque ya se esté viviendo la crisis hídrica y el cambio climático y vendrán desequilibrios aún mayores, los argumentos de que no puede haber cambios en la construcción son porque ya hay un avance importante que ha costado mucho dinero; primero construye, después preguntas.Se hará una consulta de hoy al domingo a la población sobre la construcción del NAIM en Texcoco o en otra área, mucha gente dice que no puede opinar porque técnicamente no tiene elementos para hacerlo, aún es tiempo de informarse se está deliberando mucho sobre los pros y los contras de la obra. En Saltillo se instalará una mesa de consulta en la antigua Central de Autobuses, la encuesta es sencilla, por nuestro bien hay que participar.